少年车手淡定迎战 赛道健康隐患引众怒

本周末的F1美国大奖赛将在德克萨斯州奥斯汀举行，20岁的意大利车手基米·安东内利（Kimi Antonelli）有望在这里创造历史——成为F1史上最年轻的世界冠军。然而，就在这位少年天才准备冲击纪录的同时，美洲赛道（Circuit of the Americas）的路面状况却引发了车手们的强烈不满，四届世界冠军马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）更是直言这条赛道正在损害车手的身体健康。

最年轻冠军纪录有望被刷新

如果安东内利能在周日的正赛中夺冠，他将打破塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）在2010年创下的纪录——当时德国车手23岁登顶，而安东内利只有4岁。不过，这位意大利小将也坦言，夺冠概率并不高。他不仅需要自己赢得比赛，还需要竞争对手们集体遭遇滑铁卢：他的奔驰队友乔治·拉塞尔（George Russell）必须跌出前八名，法拉利的刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）则要跌出前四。

尽管如此，安东内利依然保持着让他一路走到今天的冷静心态。他的比赛工程师皮特·邦宁顿（Pete Bonnington）——曾陪伴汉密尔顿拿下六个世界冠军的功勋工程师——正稳稳掌舵这艘奔驰战舰。

“今天早上我们和博诺开了个会，他说：‘享受比赛就好，’”安东内利透露。“这也是我一整年的心态。一场一场来，每个比赛周末都尽力做到最好，然后看看结果如何。”

从卡丁车到F1 心态一脉相承

在经历了去年艰难的新秀赛季后，安东内利以惊人的速度适应了在发车区前列的竞争。如今，在冲击冠军的关键时刻，他依然能够从过往经验中汲取力量。

“F1确实不同，因为压力比其他任何赛事都大得多，”他补充道。“竞争也更激烈，因为你要和世界上最顶尖的21位车手同场竞技。但在卡丁车和初级方程式比赛中争夺冠军时，那种应对比赛和思考问题的心态其实非常相似。”

赛道颠簸成健康隐患 车手集体发声

然而，进入周末的比赛，这条赛道却遭到了车手们异常严厉的批评。美洲赛道自2012年首次办赛以来，合同已签至2034年。虽然比赛人气爆棚、门票售罄，但赛道本身却饱受质疑。

这条赛道建在沼泽地上，地基沉降导致的路面颠簸被指可能对车手健康造成长期伤害——不平整的路面会将冲击力直接传导至车手脊椎底部。

维斯塔潘：脊椎检查结果不乐观

红牛车队的四届世界冠军维斯塔潘毫不客气地表示：“这些颠簸完全不可接受。这些年他们只是这里磨一磨、那里磨一磨，但这只是在给大问题贴创可贴。你需要真正彻底翻新赛道。这要花很多钱和时间，但这是唯一的解决办法，因为这些颠簸不是自然形成的，而且已经失控了。”

“从我做的脊椎检查来看，底端的情况不太乐观。我知道这是赛车的一部分，也可能是运动的一部分，但这也是过去几年我们的赛车带来的额外伤害。如果我们继续认为这种路况是可以接受的，那么你将遭受更多痛苦。”

诺里斯：上场前得吃头痛药

维斯塔潘的观点得到了卫冕世界冠军兰多·诺里斯（Lando Norris）的呼应，后者对车手们的担忧未被重视感到沮丧。“情况相当糟糕，”他说。“有很多地方我上场前都得吃头痛药，就因为路面太颠簸了，颠得你的头狠狠撞在头枕上。所以这绝对不是什么好事。我们能做的也不多。我们抱怨过，提过很多很多次，但抱怨的次数再多也就那样了。”

练习赛：勒克莱尔领跑 奔驰暗藏杀机

在美洲赛道的第一节练习赛中，法拉利的夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）力压维斯塔潘登上榜首，迈凯伦的诺里斯位列第三，拉塞尔和安东内利分列第四、第五。法拉利带来了本赛季最后一批升级套件，从早期表现来看，他们确实找到了一些额外的速度。

在下午的练习赛中，勒克莱尔再次领跑，领先第二名安东内利0.04秒。维斯塔潘位列第三，汉密尔顿第四，诺里斯第五。值得注意的是，奔驰的拉塞尔和安东内利在单圈第二计时段速度最快，这表明他们可能在周日的正赛中对法拉利拥有真正的优势。